（原标题：骑手安全保护 摩托车智能紧急反应系统）
对于骑手来说，骑车和处对象没什么区别——每月都把所有工资花在她身上；找个理由就为她花钱；每周都要认真的「保养」；接触时间越长就了解的越深；动不动就带出去显摆一下。而得到的仅仅是骑在他身上那一刻的高潮。
但不同的是，处对象伤心，骑摩托伤身。就像他们常说的「自从我弯腰跨上她的那天起, 我便赋予了她可以伤害我的权利。」
所以相对于开汽车，骑摩托车的需要更多的关心和照顾，毕竟这些年汽车越来越「娘炮」，只剩下摩托车这片「男人最后的自留地」了，再死绝了的话，那以后「老司机」这个称呼就只能在网络上出现了。
所以BMW先其他车厂一步，将原来只安装在汽车内的智能紧急反应系统安装在了摩托车上，形成了一套全新的摩托车专用的智能紧急反应系统——Intelligent Emergency Call。
简单来说，它参照了类似于「OnStar（安吉星）」系统，当发生紧急情况时，车身遍布的传感器会自动发出报警，通过与紧急呼叫中心连接的蜂窝网络，将求救信息发送到紧急呼叫中心，使驾驶员能在最快的时间内得到救治。
但是摩托车毕竟和汽车不同，它的加速和倾斜角感应器除了能在车辆摔倒或碰撞时发出警示外，还能基于损毁情况发出求救。轻度碰撞时，可以允许有25秒钟的缓冲时间，就是说如果对方答应私了，人家给钱了，就可以手动解除报警。
当然如果骑手碰上的是「大十轮」这种货，该系统上的传感器会自动向紧急呼叫中心拨号，通过摩托车上的扬声器和麦克风同呼叫中心进行通话。如果你已经被撞晕过去了，智能紧急呼叫系统也可以通过内置GPS，定位摩托车位置，并连同地理位置一起发出求救讯号。不至于被丧心病狂的无良司机扔到沟里等死。
别说用不着，欧盟提供的一份调查显示，这种紧急服务能让施救人员赶到现场的速度提升40%到50%。也就是说只要不被碾过，就会有更多的机会再救一救。
目前这套系统还在完善中，预计2017年该系统将于德国上市，并开始在欧洲市场推出，服务年限可长达15年。当然，配合我们之前推荐过的摩托车安全气囊一起用，生存几率就更大了。
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本文来源：中关村在线
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王晓易_NE0011
