直击最痛点 50款手机续航横评测试结果（八）

（原标题：直击最痛点——50款手机续航横评测试结果）

硬件各自如何更省电？

有关目前手机如何通过软件优化的方式来省电，可以跳转《省电省电省电! 现在手机都从哪儿省电》了解，这里我们来谈谈硬件方面的事情——比如电池性能如何增加、硬件的各个部分如何能更省电。

从三星电机的名为《A SLIMMER YET MORE POWERFUL MOBILE》的白皮书当中摘几个例子，就可以发现硬件的省电很大程度上依赖于芯片制造业的工艺升级，比如三星的心2000万像素CMOS、Exynos 7420这样的14nm处理器以及14nm的Exynos 333调制解调器芯片，都在比上一代工艺增进的基础上大大降低了功耗水平。

另外，新技术和内存、蓝牙等的新标准也是推动省电的要素之一，比如内存从LPDDR3到LPDDR4标准的升级，就在带宽提升一倍的同时降低了功耗。

最后再来说说电池本身，反观近十年手机电池的发展，大概可以分为三个阶段。

第一阶段，锂离子聚合物电池的兴起。传统的锂离子电池使用的是普通液态锂电解质，但是在2005年以后，聚合物电解质的锂离子电池开始崭露头角。相对于之前的液态锂离子电池来说，聚合物锂离子电池除了在电化学特性上更有优势外，更重要的，是塑型更加灵活，能让电池做的更薄，体积利用率更高。

第二阶段，手机电池的稳定期。2010年以前，尤其是2007年以前，锂离子聚合物电池的兴起让手机电池容量有了长足的提高。但是随着技术的成熟，电池比能量提高的速度开始减缓。更重要的是，随着电池能量的加大，安全问题开始浮现在我们眼前。很多厂家开始着眼于提高电池的安全性指标，在电池的外壳防护上下了一些功夫。

第三阶段，手机电池的第二次能量密度提升。到2013年以后，手机电池开始有一次的提升了能量密度，同时，iPhone之后市场上越来越多的手机电池变得不可拆卸。通过电池和手机的“一体化”，省去了原来电池的硬壳保护，提升了电池的能量密度。除此以外，更直接的一种方法，是提高电池的电压。普遍的，通过将电压平台提高0.1V左右，提高电池的能量。

看起来在划时代的新技术或者新材料出现之前——比如燃料电池在手机上放个微型核反应堆什么的——出现之前，增加电池密度缩小体积是相对来说好实现的办法。目前，主流的手机电池能量密度保持在600Wh/L左右，有些厂家的产品会稍微高一些，比如我们此次横评用到的金立M5 Plus，电池能量密度达到660Wh/L。

这方面此前一家名为SolidEnergy的公司就推出过高达1200Wh/L的电池，提升能量存储的秘密在于他们没有采用传统的电极材料石墨，而是采用了薄片状的锂金属箔，SolidEnergy表示使用该技术制作的电池可存储同重量电池两倍的能源，在经历300次充电之后依然能够维持80%的容量。据悉这种电池技术将在谷歌模块手机Project Ara中率先使用。

横评总结：

此次涵盖三大测试项目的续航横评，除了为大家带来2015年末至今的智能手机的续航实际水平之外，发现的无奈之处更多，某智能手机厂商的BSP工程师就曾在他的博客当中非常“纠结”的描述了目前的续航困境：

“市场为了迎合用户的需求，不停地要求采用最新的硬件，叠加更多的功能

UI为了表现自己的设计有多牛逼，喜欢搞出各种炫酷的界面与交互

硬件为了保障系统的可靠性，会给各个设备预留足够的电压供应，以满足各种品质的芯片

采购为了降低成本，会权衡是否要买ASV值较低的芯片

应用工程师说这个应用优化效果不佳，而且要费很多时间，得把CPU/GPU频率调高一些

Camera工程师说这个总线频率控制得太紧，这个画面不顺畅

云应用说它要让数据及时同步，得让云服务线程工作心跳频率比较高

第三方IM说，它得保持用户实时通信，不能对齐它的ALARM

某些“免费”应用说，它得自启动、推送垃圾信息、得弹广告，不然活不下去了|

某些“危险”应用说，它要这个权限，要那个权限“………………

…………………

而在我们的续航横评当中，这样的矛盾也处处凸显：想要续航时间更长就要忍受较低的配置，想要续航时间更长就要忍受大电池带来的更厚更重的机身，轻薄与颜值取胜的机型不会有太突出的续航表现，性能太突出的机型同样如此，而如果均衡的机身重量、配置和续航都想要的话，就不得不花大价钱来买各种元件制程工艺先进的旗舰机型……

在最后的附录里，我们为大家准备了以价格段分组的续航表现TOP5的机型，可以在选择新机的时候作为一项参考。