(原标题:让骑行更亲民 体验野兽骑行MUSTANG AL)
国庆前,野兽骑行举办了一场小型的媒体体验会,来自野兽科技CEO李刚和CTO高嘉阳主要针对目前正在京东众筹的Leopard AL以及Mustang AL两款新产品进行了详细讲解,同时到场的媒体朋友也现场进行了骑行体验,骑行的三款产品分别是Leopard AL、Mustang AL以及Leopard Pro。
两款入门级车型Leopard AL和Mustang AL,全部采用了航空铝材制,此举在极大地降低了整车车身自重,同时还给人以最轻便的骑行体验。现场媒体编辑纷纷将整车尝试举起,一致认为车架虽然看起来略显粗壮,但实际的重量相当轻盈。甚至现场女编辑也能够毫不费力将Leopard Pro车举起,军工级碳纤维车架仅有2瓶水的重量,看来真不是虚的。
SpeedX LEOPARD AL(黄)及SpeedX MUSTANG AL(红)
当编辑看到野兽骑行的Leopard AL第一眼印象就是干净利落,与平常看到的公路自行车有区别,但一时又说不上不同点在哪里。不过,听过产品经理的讲解后,发现产品从细节很明显的看到Leopard AL铝合金车架整体感很强烈,尤其是接缝处过渡连贯顺滑,几乎没有焊接点存在,更别说不少车架上那些难看鱼鳞焊。工艺上Leopard AL采用了“3D精密锻造一体成型”技术和液压抽管技术,对于铝合金材质而言,在车架塑形、提高强度和减轻重量方面都起到了至关重要的作用。
SpeedX LEOPARD AL整车展示
Leopard AL座管细节
SpeedX LEOPARD AL配备SHIMANO 公路碟刹 RS405
SpeedX LEOPARD AL牙盘细节
SpeedX LEOPARD AL共有五种颜色可以选择,环法色和中国红色相对比较张扬,都比较适合喜欢公路骑行的年轻爱好者。本次短时间试骑了一圈LEOPARD AL,但由于本人个人喜好,不太能接受公路自行车的趴着骑行的姿态,另外就座椅舒适度并不适宜长时间骑行。因此编辑主要体验了SpeedX MUSTANG AL,从颜色上对比,实际效果环法黄更为出位,如果穿上一套专业的公路骑行服将会更酷。
SpeedX MUSTANG AL展示
本次体验SpeedX MUSTANG AL相对而言更常规一些,SpeedForce智能中控安放位置也不如SpeedX LEOPARD AL那样与车把契合度高,但对于周末出去玩,野地骑行来说,SpeedX MUSTANG AL可适合的路面和骑行环境更为丰富。
由于平时上班很少骑车,突然记得学生时代时大家上下学都是以山地车为主,当时特别羡慕骑着捷安特和美利达的“土豪”们,尤其是Shimano 24变速车,那时候只要从身边经过都会带来不少的回头率。而如今玩山地车的人越来越专业,对于山地车的零配件硬件配置要求也越来越高,SpeedX MUSTANG AL价格2999元,但配置方面一点不马虎。
目前山地车主要组成部分车身、传动、轮组、变速以及刹车系统,SpeedX MUSTANG AL采用较高的Deore运动套件规格,变速扳把Shimano Deore SL-M610 30速、、Shimano CS-HG50-10 11-36T飞轮以及TEKTRO 油压碟刹HD-M285。如果单配计算,再加上一些小件就1000大几的,还不算车架和轮圈组。这样看来Leopard AL性价比还是相当高的。
Leopard AL配备的SpeedForce智能中控
而作为一家科技公司,智能模块是SpeedX区别于其他厂商的关键,SpeedForce智能中控如同骑行大脑一样,配合手机端的野兽骑行APP同步使用,帮你解决除了骑行以外的一切事情。记录你的骑行数据并给予专业的分析,提供专业的训练课程、趣味性的任务挑战及全球化的竞赛排名。“从入门到专业”只需一步,就能体验专业骑行带来的乐趣。
骑行数据自动记录及分析:野兽更关心用户在骑行中的感受。通过SPEEDX智能中控“骑行教练功能”,为用户全方位提供GPS轨迹、速度、里程、踏频、海拔、卡路里、天气等多种数据。并通过专业的数据分析,提供精准可靠的可视化的骑行报告,帮助用户更科学有效的管理骑行运动。
SpeedX LEOPARD AL(黄)及SpeedX MUSTANG AL(红)
试骑体验:
相比平时骑行的通勤车,野兽骑行SpeedX的两款新车型更多是为了专业骑行场景而度身定做的,SpeedX LEOPARD AL和SpeedX MUSTANG AL综合价格与市面上车型相比最大的优势就是配置相当的情况下价格更为亲民,尤其是众筹2799元的SpeedX MUSTANG AL硬尾山地车个人比较青睐,整体车架质感出色,重量也很轻盈,一般市面上同等配置都在5000元左右。周末与三两知己骑行游玩是不错的选择,当然如果有地方停放日常通勤也是不错的选择。