全球拼车应用Lyft完成新一轮2.5亿美元融资

快的和嘀嘀的砸钱大战仿佛还在眼前，拼车应用已经准备好接过大旗一路高歌。就在本周二，全球最大的拼车应用之一Lyft宣布完成了新一轮2.5亿美元的融资，三位新投资人包括阿里巴巴集团，对冲基金Coatue Management和Third Point。

Lyft是什么？

Lyft成立于2007年，总部位于旧金山。30人的初创团队在一年的时间里急速发展，如今已经成为员工总数240人的全球最佳拼车软件。

Lyft也是一款提供私家车搭乘服务的应用，乘客可以在移动地图上观察他们的司机，他们的行程将实时导航到移动地图。通常要比的士费均价低80%，乘客可以给司机打分，司机也可为乘客打分。Lyft的CEO表示，Lyft提供的服务就像是“根据你的需要出现的有车的朋友”。

背景：打车应用“火拼”引发拼车热点

阿里快的和腾讯嘀嘀这两大高手的恩怨情仇自然不必多说，它们也在近日相继晒出了砸钱大战的成果。

阿里快的晒出了第一季度成绩单：截至3月31日，快的打车已覆盖国内所有省会城市，总覆盖城市达261个，较上一季度增长6.5倍；日订单量超过623万单，同比增长20.7倍；阿里快的并未对外公布补贴金额，但据公开数据显示，补贴金额至少有6亿。

腾讯嘀嘀也在几日前公布官方数据称，从2014年1月10日至今，77天的时间里，嘀嘀的用户从2200万增加至1亿，日均订单从35万增长至521.83万，补贴14亿人民币。

20亿齐飞的竞争实不多见，足可说明国内的出行工具是多么值钱，分分钟就成为大公司战略部署的重要棋子。相比之下，打车应用Uber就低调得多。从调研到上线再到正式运营，一切都显得尽然有序。Uber在产品设计和人文关怀上做的更出色，光在上海由奥迪宝马等豪车组成的Uber Black就让人叫绝。其实Uber和快的嘀嘀走的是两条路，前者更像是私人定制，后者就是大众快餐。

现状：私家车拼车应用崛起

拼车行业不仅在美国火爆，在英国、法国等欧洲城市照样也发展迅速。英国从2013年开始便向英国各大城市推广“多人共乘车辆专用道”，鼓励人们选择拼车来出行。这对时下的英国人来说，已经成为了一种时髦的出行方式。大家共同分担油费等必需的费用，既节省开支，减少道路上的车辆，还降低了能源消耗和温室气体的排放。

2013年底到2014年初，在打车应用的强力号召下，国内的创业团队默契地打起了拼车的主意。短短半年的时间里，全国各地一夜间冒出了十几家的做拼车业务的公司。

国内的拼车一直处在很尴尬的地位，不论是车主还是乘客对拼车有着自己顾虑。油费分摊、安全保障、非法营运、事故问责、政策干涉都是不得不面对的坎，这也是拼车一直不温不火的原因。这个情况在今年1月份出现了转机，北京率先出台小客车“拼车”指导意见，允许合理分摊合乘费用。据数据显示，拼车合法化让北京每天有效减少40万辆车出行，不仅可以减少大量汽车尾气的排放，也将大大减轻道路拥堵的压力，可以说是一举多得。

如果说打车应用炒起了出行应用的风潮，Lyft的成功为国内拼车应用又打了一剂强心针，那么，政策的松绑才是拼车创业团队最期盼的。

机遇：限牌、限行加上环境问题的时势

3月25日晚，杭州市政府召开新闻发布会，宣布将从次日零时起，在原有“错峰限行”基础上，对小客车采取控制总量措施。杭州由此成为继北京、上海、广州、天津、贵阳之后，又一个实施汽车限牌限购的城市。“限牌”一度也成为新浪微博上的热门话题，人们纷纷发泄着自己的不满。

面对“繁殖”速度惊人的私家车，二三线城市也无法摆脱限牌的命运。在如此背景下，拼车的需求会更加旺盛。

国内拼车应用：功能齐全，缺少文化

笔者试用了其中一款拼车软件：爱拼车。给我的感觉不错，拼车的整体框架都已形成。应用界面清新颇有Lyft的风范，发布线路和线路查询都很清晰，车主还能向乘客报价等等，值得一提的是无论乘客和司机都要经过身份验证，对用户来说增加了不少安全感。

当然也有些许小遗憾，比如不能够实时定位车辆，更多的是预约用车；又比如同城注册用户少，导致拼车成功率不高；还比如缺少软件文化，像Lyft突出的是交朋友文化。鼓励乘客坐在前排，与车主并排而坐。许多乘客在上车时都会和车主碰拳示好，而乘客也会在车里显得自由，自己给手机充电或者选择想听的音乐等。

预测：拼车的蛋糕有多大？

国内交通环境的不堪与移动互联网的蓬勃形成激烈碰撞，有理由相信国内也能诞生像Lyft一样伟大的拼车应用。

1、移动端。在前几年，随着穷游的兴起，搭车也被越来越多的中国人接受。现在主要的拼车方式除了路边实时搭车，就是在同城论坛上发布搭车信息。如今的移动互联网已经改变了人们的生活，拼车应用凭借着灵活和实用更会牢牢黏住用户。

2、刚需。城市拥堵、限牌、雾霾……不用例举更多的负面影响了，所有人都有出行和用车的需求，更有选择更舒服的方式来达到目的地的权利，拼车从各方面来说都将要比打车更有竞争力，所以拼车的用户群体是巨大的。

3、未形成行业。大家对拼车都不陌生，但是这样一种业务并没有大范围的行业标准。但值得庆幸的是北京已出台地方性拼车政策，上海和杭州也在加快脚步。

4、被资本关注。快的、嘀嘀和Lyft足够有说服力，拼车应用已经跻身热门投资产品行列。